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    新材料技術引航新能源汽車

  • 發佈作者:米乐新材
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  • 2022

    新材料引航新能源汽車

    邁入未來快車道

    近日新祺晟高分子科技有限公司派代表參加了在常州盛大開幕的新能源汽車電池系統高分子材料論壇。本次論壇是2022年新能源汽車相關產業的一次盛會,論壇通過重點交流推介應用新能源汽車的重要零部件之一的新能源電池系統,從宏觀和微觀雙角度解讀當下新能源電池產業,尤其是新材料產業將在其中發揮的技術性作用。從市場方向上對新祺晟提出了新要求,提供了新舞台。

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    凸顯新材料技術廣泛應用

    近年來,隨着傳統燃油車終端銷量呈現不斷下降趨勢,與之相反,新能源汽車及其密切相關的動力電池行業則呈現爆發式發展之勢,成為備受矚目的風口產業之一。數據顯示,2021年全球新能源車型累計銷量近650萬輛,較去年同期增長108%。其中我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛,同比增長1.6倍,連續7年位居全球第一;預計2022年,新能源汽車市場將越發突破想像,預計銷量可達500萬輛,佔比達到20%。新能源汽車即將從「早期使用者」邁入「早期大眾」市場。作為新能源汽車重要組件的動力電池部分,2021年產量累計219.7GWh,同比累計增長163.4%。此數據表明,如何佔領新能源電池市場先機即將成為決勝中國新能源汽車市場的關鍵。

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    無論新能源汽車乃至動力電池系統,均需要大量用到新材料技術。新能源汽車和動力電池超常規的高速發展,給新材料企業既帶來技術挑戰的同時,無疑也為企業提供了無限商機。

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    新材料在新能源電池方面具體應用

    正如業內人士所熟知,三電系統(電池、電機、電控)作為新能源車輛核心部件,一般會佔整車重量的30%~40%,其中電池包佔整車重量的18%~30%。電池包組成主要包括電芯、模塊、電氣系統、熱管理系統、殼體和BMS。電池包組作為新能源車實現「輕量化」的技術關鍵,也是新材料企業決勝高分子材料技術的重要舞台。通常包括碳纖維複合材料、SMC、PA、PPA,PPS,POM,PBT、PC、PC/ABS、PP等高分子材料被廣泛利用在電池包上下殼體、模組、冷卻管路、連接器、充電樁/槍等零部件上,這些部件的輕量化需求、電氣化需求、散熱需求、阻燃需求等,對高分子材料提出了輕質高強、高CTI、導熱/絕熱、阻燃等多種性能要求。 

    即使在電池的正負極及隔膜上,也用到了很多高分子材料,比如用作隔膜的PE、PP材料以及PI、芳綸、超高分子量聚乙烯等,用作粘接劑或隔膜塗覆層的PVDF,負極用的粘結劑丁苯橡膠,極耳膠等。

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    新祺晟未來規劃提供解決方案

    在目前「碳達峰」「碳中和」等政策及市場形式的切實要求下,以搭載新能源電池為技術關鍵的新能源汽車(電動汽車)已日益凸顯成為「早期大眾市場」的當下,常州新祺晟高分子科技有限公司正以全新進取的姿態邁入業界領域。

    新祺晟作為一家擁有自主知識產權的高分子發泡材料的應用加工型企業,公司充分依託母公司米乐新材的技術中心實現產學研無縫對接,公司與四川大學、上海交大、同濟大學、南京工大、中科院應用化學研究所(長春)等高校及研究部門推進定期、駐點交流,並獲得一系列國家級、省級研究中心認證,將新材料技術領域的新突破持續不斷運用於技術革新中,具有強大的研發、檢測能力。

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    在新能源電池領域,為推動國內新能源電池產業進一步升級,我司將充分發揮新材料領域優勢,在新能源汽車、汽車電池等領域與時俱進,通過微孔聚氨酯、矽膠泡棉、阻燃EVA泡棉、MPP泡棉等減振密封材料,PI發泡材料、氣凝膠、雲母片、三聚氰胺泡棉等隔熱阻火材料及導熱材料導熱矽膠等一系列新材料產品為動力電池模組和PACK提供減震、隔熱、密封、緩衝、阻火等一系列解決方案。 

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